挖掘機轟鳴，電焊之光攝人心魄，霧炮車來來回回，整個工地一塵不染、井然有序。近日的高鐵片區雄安路施工工地一片繁忙景象。
雄安路是一條什么樣的路？
長約1.1公里，斷面寬度為130米，從這兩個數字看，應該是臨沂市政集團修的最短的一條路了吧。但這不長的路內里卻大有乾坤，用項目經理來首澤的話說：“整條路翻了好幾遍”。整條路工程量大，1.1公里道路下面，有2850米的排水方涵，1780米的綜合管廊、1400米的地下通道、3處人行地道、3599米雨水管道、3673米污水管道。需要開挖土方量約70萬方，混凝土澆筑量約10萬方，水穩攤鋪量約13萬噸，鋼筋用量約2萬噸，工程造價約4億元！
這條路涉及的市政專業多，包含道路、管涵、排水、綜合管廊、電氣、消防、綠化、給水、建筑、裝飾、暖通等等專業工種，各個專業的預埋件較多且分散，需要對圖紙精確把握，稍有不慎就容易造成遺漏、返工；各個混凝土構筑物集中放置，管廊與地道、人行通道垂直放置，地道與通風機房、泵站平行放置，上下三層。對施工順序、施工思路的安排有很高的要求，既要保證整體施工的連續性，又要保證各個施工面互不干擾，全面開花。
臨沂市政集團總經理助理兼一公司、九公司經理郭春強將這條路交給了90后項目經理來首澤。
來首澤，1991年出生，個子不高，又黑又瘦，看上去就是一個普普通通的“小民工”。可就是這個“小民工”，帶著五六個人，2018年完成產值7000萬元，回籠資金7300萬元，從臨沭縣蒼源河大橋干到臨沂城南外環大修工程，負責過內環東線溫泉路三和東街跨線橋項目部。年紀輕輕已經是“老江湖”。他無所畏懼、敢打敢拼、勇于革新、不拘老套，精于協調各種復雜的社會關系。大家都說，小來這小子，活干得多、干得漂亮，行！
來首澤
和以前一樣，來首澤帶著十幾個人，帶著一大幫施工隊伍，晝夜鏖戰在這條路上，從3月20日進場施工至今，從未懈怠。
“雄安路作為高鐵片區的主干道，相當于‘天安門前的長安街’，是出入高鐵站房的必經之路。”來首澤說，“工程竣工時間已經定死，必須完成，不能拖延！”
伴隨著臨沂人民對魯南高鐵的熱切期盼，魯南高鐵將于今年11月26日通車，較先前公布的通車時間提前了一個月。從今年7月起，臨沂壯士斷腕、刮骨療毒，堅決打贏大氣污染防治攻堅戰。對于結構物眾多、工期緊張的雄安路來說，工期又縮短了35天，工期一縮再縮，標準不降反升，極為艱難的挑戰壓在來首澤和他的小伙伴們瘦弱的肩頭。
怎么干？來首澤說，恨不得把“一分鐘拆成兩半用”，為了高鐵通車，拼了！
水穩攤鋪
來首澤把時間拆開用，項目施工員孫海洋把這個浩大的工程拆開，大節點拆成小節點，再分解到每到工序，把每道工序的工期計劃組合后，形成小的節點計劃并進行優化，再把小的節點計劃組合優化后，形成大的節點計劃，最后把節點計劃并入工程的施工進度計劃中去，就這樣由小到大，一步一個腳印，穩扎穩打，逐步完成各項施工任務。由此，孫海洋認識到，再大的工程，也是從一點一點干出來的。
孫海洋
王帥玉也是一點一點積累著經驗，從一名施工員成長為一名優秀施工員，憑著在橋梁、道路、水電站、隧洞這些項目中學到的不同專業技能，內心無所畏懼，黑黑的臉上充滿自信。溫涼河路管廊開挖時，最深處達20米，施工難度大。該管廊施工作為推進工程進展的重要節點，必須盡快將管廊搶出來，才能保證整個工程按期完成。王帥玉安排挖掘機、破碎錘，七天七夜沒停，終于打通了，澆筑上墊層后，又用了七天七夜把管廊回填完成。而此時正是妻子生孩子的關鍵時刻，管廊施工的這段時間，王帥玉沒有回過家，做夢都是在干活，晚上坐在工地上，看著滿天星斗，想象著孩子出生的樣子，爬起來繼續干。
王帥玉
對于新人賈彥飛來說，澆筑混凝土的時候，每當聽見泵車與混凝土車同時鳴笛，是他最開心最有成就感的時刻。因為這意味著施工組織的重大勝利——沒有浪費混凝土，也不用再等下一車混凝土，工序嚴絲合縫。賈彥飛還有一個愛好，喜歡和同事王德華比微信步數，他總感覺，王德華身上有用不完的力量，最多的時候，王德華一天走到3萬多步，長1.1公里的工地，任何一個角落有事，王德華都可以第一個發現并解決。
賈彥飛
王德華
雨季來臨，劉孟杰負責的雄安路雨水暗涵及雨水泵站，要把整個高鐵片區匯入的雨水全部排出，是高鐵片區工程排水最重要的一環。8月6日，他所負責的雨水暗涵和雨水泵站順利竣工，泵站內的4臺水泵每秒可以排出11.44立方米的水。8月10日“利奇馬”來襲，大雨傾盆，2.48公里的暗涵里灌滿了雨水。泵房緊急運行，馬達轟鳴，整個高鐵片區的雨水全部涌入泵房，順利排出。看著波濤翻滾沖向下游，那一刻，劉孟杰豪情萬丈，渾身充滿力量。
劉孟杰
吳士健一公司安全員，每周有5天都要盯在雄安路上。雄安路工藝復雜，這邊用電焊，那邊扎鋼筋，腳手架要搭，深基坑要挖，一旦發生安全施工事故，整個鋼筋籠就成了電網。吳士健天天掐鼻子擰耳朵，紅臉黑臉都用，處理問題對事不對人。公司領導常說，打敗一個企業的，只有企業自己，安全線才是生命線。吳士建也經常對大家說，干得再好，出一點安全問題，就沒有好。話糙理不糙，大伙都聽他的。有一天，忙了一上午的吳士健坐下來，看到微信上老婆發來一個個信息，瞬間眼眶就濕潤了。“士健坐在醫院臺階上，看到別人都是老公陪著做產檢，就我自己一個人樓上樓下排隊、掛號、產檢，感到怪可憐的……”、“你這個抓安全的，自己也要注意安全！”……
吳士健
“有的同事孩子都快出生了，還沒有陪媳婦產檢過；有的同事老婆生產期間還來回穿梭在工地和醫院之間；有的同事剛處的女朋友都沒時間談——現在的男青年，真是‘難青年’！還有更多的同事，默默無聞，就像一顆顆螺絲釘，釘在工地上……”來首澤說。
難歸難，工地就在那里，工期擺在那里，在家休息，腦子也閑不住，一上工地，就是戰士上了戰場。來首澤說，怎樣處理工地排水淹了村民的一棵樹？如何在18度的坡面上澆筑好混凝土？怎樣合理安排工序避免重復浪費？事無巨細都需要動腦筋想辦法，探索出路，總結經驗，以利再戰。他把一切都看成考驗，雄安路竣工的那一刻，大家一起破繭成蝶。
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