2021年5月17日，清晨6點(diǎn)26分，在臨沂市政集團(tuán)承建的臨沂市沂河路快速化改造工程（京滬高速-清河西路）二標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)320噸履帶式吊機(jī)將一顆高9.2米、重約78噸的預(yù)制墩柱吊起，9點(diǎn)16分順利完成首顆墩柱吊裝。
這是臨沂市第一顆預(yù)制裝配式墩柱，臨沂市沂河路快速化改造工程（京滬高速-清河西路）二標(biāo)段預(yù)制裝配式橋梁墩柱首吊成功，標(biāo)志著沂河路高架施工順利邁進(jìn)預(yù)制拼裝階段，也標(biāo)志著臨沂市的橋梁工程邁進(jìn)預(yù)制裝配式行列。
臨沂市沂河路快速化改造工程（京滬高速-清河西路）EPC（設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工）總承包二標(biāo)段，位于山東省臨沂市羅莊區(qū)、高新區(qū)，自科技大道東側(cè)至瑯琊王路東側(cè)，長(zhǎng)度約3.5公里。本工程主線高架以裝配式施工為主，采用預(yù)制拼裝工藝，橋梁墩柱、蓋梁和箱梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)統(tǒng)一加工制作，強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，采用大型吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝、組拼，具有施工質(zhì)量高、施工工期短、環(huán)境影響小的特點(diǎn)。該施工工藝是現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)方式，是將大量現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)轉(zhuǎn)移到預(yù)制場(chǎng)中進(jìn)行，再將預(yù)制好的建筑構(gòu)件運(yùn)輸?shù)焦こ淌┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，相比傳統(tǒng)建造方式更加高效、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、環(huán)保。
預(yù)制拼裝施工技術(shù)中，承臺(tái)與立柱之間采用灌漿套筒連接，立柱與蓋梁之間采用灌漿金屬波紋管連接，灌漿料采用高強(qiáng)度無(wú)收縮水泥灌漿料，施工質(zhì)量要求高，施工需全程錄像控制。預(yù)埋件、外露連接鋼筋位置允許偏差為2毫米以內(nèi)，施工精度高，過(guò)程中需重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí)，項(xiàng)目吊裝數(shù)量多，重量大，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高，最大吊重達(dá)228噸，保證現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制構(gòu)件的吊裝安全更是該工程項(xiàng)目的重中之重。
首根預(yù)制墩柱的順利吊裝，將為后續(xù)預(yù)制構(gòu)件的施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該工程預(yù)計(jì)在2021年6月進(jìn)入蓋梁吊裝施工，計(jì)劃2022年2月主線建成通車(chē)。
（撰稿/攝影：六公司）
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